1917/1918 :
Construction de “ Mars ” aux Chantiers Jørgensen & Viik. Prix 35 000 Kr
Le plan des aménagements intérieurs de « Lady III » , fourni par Lisa Benson, du Norsk Sjøfartsmuseum d’Oslo, correspond avec certitude à celui des emménagements de Mars (Lady : 14,65m x 3,65 m x 2,64 m)
1933 :
Vendu pour 8000 Kr
Gréé en cotre bermudien
24 juin 1933 :
Francisation au Havre.
Rebaptisé « Skøiern », ce qui veut dire « Coquin » en norvégien
1933 :
Rupture du mat à 2 m de la tête
Motorisation : moteur Ballot à essence, 12/15 cv
1938 :
Louis Rivière navigue sur « Skøiern ». Keraudrun s’occupe du bateau
1939 :
26/08 :
Arrivé à Saint Malo, venant de Jersey
10/09 :
Arrivé à Paimpol
06/08/1940 :
Réquisitionné par les allemands. Emmené à Lézardrieux. Les allemands l’endommagent fortement (mal béquillé). Ils essayent en plus de l’incendier avec une grenade incendiaire dans le cockpit, mais peu de dégats. Ach !
26/02/1942 :
Fin de la réquisition, rendu à son propriétaire, mouillé à Paimpol
1948:
02/06/1948 :
Vente aux enchères, achat par L. Rivière de la part de Heineman pour 97 000 F
21/06/1948 :
2ème vente aux enchères, achat de la part de Stern par Louis Rivière pour 405 000 F
Après 1948 :
Transformation du roof arrière.
Importants travaux. Dépose du lest. Remplacement des boulons de quille.
Recul du mat. Nouveau mat en pin d’Oregon fabriqué par Costantini
1950 :
Installation du moteur Fergusson, essence, 27 cv
Juin 1951 :
Au Chantiers Sibiril à Carantec
1954 : A Belle Ile…
1964 :
Pont refait en iroko
1968/1969 :
Transformation en ketch par L. Rivière. Artimon métallique en provenance du ‘’PEN DUICK III’’.
Grand mat en spruce confectionné par Craff
01/07/1971 :
Vente aux frères De Roux pour 70 000 F
28/03/1975 :
Vendu pour 80 000 F à Bernard Gaume
vers 1976 :
Remplacement du moteur à essence ‘’Fergusson ‘’ de 27cv par un RMC 55D, diesel de 55 cv neuf
1979:
28/11/1979 :
Vendu pour 110 000 F à Patrick Chalmeau Jobert
Décembre 79 :
Convoyé par camion à Marseille, mis à l’eau à la Pointe Rouge,
Arrivée au Vieux Port et mouillage devant la Criée aux poissons.
1986 : Premières navigations en Méditerranée, après 6 ans de travaux
Eté 2000 : Participation aux fêtes de Brest, Douarnenez et Ouessant 2000. Marseille, les Açores, Brest et retour
Juin 2006 : Départ de Marseille pour l’Atlantique : Madère, les Açores, Bretagne, Norvège…
mars 2011 :
Départ de Paimpol pour le « Grand voyage »
Galicia, Portugal, Maroc, Canarias, Cabo Verde, Senegal, Gambia, Guinea Bissau, Brazil, Uruguay, Argentina, Surinam, Tobago, Grenada, Panama, Isla de Pasqua, Pitcairn, Gambiers, Marquises, British Columbia, Alaska, California, Mexico, Costa Rica, Chile, Isla de los Estados, Falklands, Guyane, Martinique, Dominica, Guadeloupe, Republica Dominicana, Haïti, Cuba, Açores – 8 ans – 54 823 milles
9 juin 2019 :
Fête du centenaire à Port Lay, Ile de Groix
27 juillet 2019:
Fête du centenaire à Grimstad, Norge, avec « Lady »
1er janvier 2023 :
SKØIERN est admis au « Pôle Belle Plaisance » dans le Port Rhu, à Douarnenez, désormais son port d’attache
