Repères historiques

1917/1918 :
Construction de “ Mars ” aux Chantiers Jørgensen & Viik. Prix 35 000 Kr

Plan Mars

Le plan des aménagements intérieurs de « Lady III » , fourni par Lisa Benson, du Norsk Sjøfartsmuseum d’Oslo, correspond avec certitude à celui des emménagements de Mars (Lady : 14,65m x 3,65 m x 2,64 m)

1933 :
Vendu pour 8000 Kr
Gréé en cotre bermudien

24 juin 1933 :
Francisation au Havre.
Rebaptisé « Skøiern », ce qui veut dire « Coquin » en norvégien

1933 :
Rupture du mat à 2 m de la tête
Motorisation : moteur Ballot à essence, 12/15 cv

1938 :
Louis Rivière navigue sur « Skøiern ».  Keraudrun  s’occupe du bateau

1939 :
26/08 :
Arrivé à Saint Malo, venant de Jersey
10/09 :
Arrivé à Paimpol

06/08/1940 :
Réquisitionné par les allemands. Emmené à Lézardrieux. Les allemands l’endommagent fortement (mal béquillé). Ils essayent en plus de l’incendier avec une grenade incendiaire dans le cockpit, mais peu de dégats. Ach !

26/02/1942 :
Fin de la réquisition, rendu à son propriétaire, mouillé à Paimpol

1948:
02/06/1948 :
Vente aux enchères, achat par L. Rivière de la part de Heineman pour 97 000 F
21/06/1948 :
2ème vente aux enchères, achat de la part de Stern par Louis Rivière pour 405 000 F

Après 1948 :
Transformation du roof arrière.
Importants travaux. Dépose du lest. Remplacement des boulons de quille.
Recul du mat. Nouveau mat en pin d’Oregon fabriqué par Costantini

1950 :
Installation du moteur Fergusson, essence, 27 cv

Juin 1951 :
Au Chantiers Sibiril à Carantec

1954 : A Belle Ile…

Skoiern 8

1964 :
Pont refait en iroko

1968/1969 :
Transformation en ketch par L. Rivière. Artimon métallique en provenance du ‘’PEN DUICK III’’.
Grand mat en spruce confectionné par Craff

01/07/1971 :
Vente aux frères De Roux pour 70 000 F

28/03/1975 :
Vendu pour 80 000 F à Bernard Gaume

vers 1976 :
Remplacement du moteur à essence ‘’Fergusson ‘’ de 27cv par un RMC 55D, diesel de 55 cv neuf

1979:
28/11/1979 :
Vendu pour 110 000 F à Patrick Chalmeau
Décembre 79 :

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Convoyé par camion à Marseille, mis à l’eau à la Pointe Rouge,
Arrivée au Vieux Port et mouillage devant la Criée aux poissons.

1986 :                                                                                                                                               Premières navigations en Méditerranée, après 6 ans de travaux

Eté 2000 :                                                                                                                                    Participation aux fêtes de Brest, Douarnenez et Ouessant 2000. Marseille, les Açores, Brest et retour

Juin 2006 :                                                                                                                                             Départ de Marseille pour l’Atlantique : Madère, les Açores, Bretagne, Norvège…

Mars 2011 :                                                                                                                                          Départ de Paimpol pour le « Grand voyage »

 

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